菲律宾海运专线
主港
马尼拉北港与南港
北港与南港分别承接不同船公司与柜型，整柜与拼箱都可安排，清关与派送在同一票内衔接。
船期按周排班，每周班次与开船日以当期船公司班期为准，询价时给出可选截单时间。
- 可覆盖
- 大马尼拉，以及按地址确认的邻近省份
- 需确认
- 吕宋外围、宿务、达沃与棉兰老其他地区
- 判断依据
- 先看收货地址与邮编，再确认目的港与内陆转运方式。
覆盖范围目的港与派送范围
能到哪，哪些要先确认
两条线的主港固定，派送范围按收货地址逐票判断。下面把可覆盖、需确认与不承接写清楚，询价前先对号，能省一轮来回。
- 起运仓
- 深圳宝安
- 主港
- 马尼拉北港／南港、雅加达
- 派送口径
- 按地址与卸货条件确认
- 其他东南亚国家
- 暂不承接
01 / 两条线路
主港固定，末端按地址确认
整柜与拼箱都从深圳仓集货出运，出口报关、目的港清关与派送在同一票内衔接。超出主港范围的区域，不是不能做，而是要先算清楚转运与卸货。
时效与费用以询价确认为准。
印尼海运专线
主港
雅加达（Tanjung Priok）
印尼线以雅加达为主港，整柜与拼箱均可安排；海运之外可另安排空运，按货类计费。
船期按周排班，每周班次与开船日以当期船公司班期为准，询价时按你的交期匹配。
- 可覆盖
- 大雅加达，以及按地址确认的周边区域
- 需确认
- 泗水、三宝垄、西爪哇外围与苏门答腊、加里曼丹等外岛
- 判断依据
- 先确认目的城市与当地派送资源，再定港口与船期。
02 / 区域对照
按城市与区域查一遍
同一国家内的结论差别很大：主城区通常可派，外围与外岛多数要按票确认。表里的“需确认”不代表不接，而是需要地址与货量才能给结论。
共 12 条区域结论
| 国家 | 城市／区域 | 结论 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 菲律宾 | 大马尼拉（马尼拉、奎松、卡洛奥坎等） | 可覆盖 | 北港或南港放行后按地址派送，常规卸货条件含在报价内，上楼与超时另计。 |
| 菲律宾 | 吕宋邻近省份（甲米地、拉古纳、八打雁等） | 需确认 | 按地址确认距离、通行限制与卸货条件后报价，不按统一费率。 |
| 菲律宾 | 吕宋外围省份 | 需确认 | 需先确认目的港与内陆转运方式，偏远地区可能只到指定交接点。 |
| 菲律宾 | 宿务 | 需确认 | 需匹配船期与当地派送资源，通常经中转，派送范围按票确认。 |
| 菲律宾 | 达沃 | 需确认 | 港口船期密度低，报价前先确认挂靠与转运安排。 |
| 菲律宾 | 棉兰老其他地区 | 需确认 | 按最近可用港口与转运方式确认，部分区域只到城市交接点。 |
| 印尼 | 大雅加达（雅加达、唐格朗、勿加泗等） | 可覆盖 | Tanjung Priok 放行后按地址派送，市区与周边报价口径不同。 |
| 印尼 | 西爪哇周边（万隆等） | 需确认 | 按地址确认转运距离与卸货条件后报价。 |
| 印尼 | 泗水 | 需确认 | 按船期安排是否直挂或中转，派送范围按票确认。 |
| 印尼 | 三宝垄 | 需确认 | 船期与当地派送资源需逐票确认。 |
| 印尼 | 苏门答腊、加里曼丹、苏拉威西等外岛 | 需确认 | 转运环节多，通常只到主要城市交接点，时效按票确认。 |
| 其他 | 泰国、越南、马来西亚等其他东南亚国家 | 不承接 | 目前只做菲律宾与印尼两条海运专线，其他国家暂不承接。 |
表内结论按常规货型整理，危险品、仿牌、超尺寸与超重货另按承运边界判断，不因城市可覆盖就默认可接。
03 / 判断依据
四个变量决定这票货能不能派
地址、货量、船期、资料，缺一项结论都会变。业务人员按这四项逐条确认，而不是先答“可以”。
01
收货地址与邮编
同一城市不同区域派送成本差异很大。先看邮编、是否限行、是否需要预约进场，再判断能不能到门。
02
货量与卸货条件
整柜、拼箱与散货的末端安排不同。有无叉车、是否需要上楼、卸货时间窗，都会影响能否派送。
03
船期与港口挂靠
主港班期密，外围港口通常要中转。能否按你的交期到，取决于实际船期，而不是航线图上的连线。
04
清关资料与许可
品名、用途与进口许可决定能否清关。资料不齐时，派送范围再广也走不通，先确认资料再谈派送。
04 / 询价准备
带上这五项，一次就能给结论
覆盖结论依赖具体信息，只有目的国家没有地址时，只能给到“需确认”。把下面几项写进询价表单，业务人员可直接回答能不能派、怎么派、大概多少费用。
18665363876
微信：18664977616
服务时间：周一至周六 09:00–18:30
- 1
收货地址
城市、邮编与是否限行或需预约进场
- 2
货名与用途
中英文品名、材质与是否带电
- 3
方量与重量
整柜注明柜型，拼箱给长宽高与件数
- 4
是否代收货款
需 COD 时说明金额与回款周期要求
- 5
期望到货时间
按周给出即可，便于匹配船期
主港进、内陆转运的整段路径都算在覆盖结论里；只确认港口能到、没确认末端派送，报价会失真。